Sprzęgło to odpowiedzialny za przekazywanie napędu element znajdujący się między silnikiem a skrzynią biegów, który umożliwia włączanie biegów i ruszanie z miejsca.Sprzęgło to odpowiedzialny za przekazywanie napędu element znajdujący się między silnikiem a skrzynią biegów, który umożliwia włączanie biegów i ruszanie z miejsca.
Po włączeniu przerywa chwilowo przenoszenie napędu z wału korbowego silnika na koła napędzane, umożliwiając w ten sposób zmianę biegu. Układ sprzęgła składa się z trzech elementów, łożyska wyciskowego, tarczy i tarczy dociskowej sprzęgła, które współpracują ze sobą w celu zapewnienia jednolitego efektu końcowego: przyspieszenia lub zwolnienia samochodem w zależności od włączonego biegu.
Jeśli odczuwasz, że sprzęgło nie wyłącza się w momencie, gdy zmieniasz bieg lub skrzynia biegów stawia opór podczas Twojego działania, zalecamy wykonanie jak najszybciej kontroli całego układu w Autoryzowanej Stacji Obsługi.
Jeżeli po wciśnięciu pedału sprzęgła odczuwasz, że jest on twardszy niż zwykle i jego skok wydaje się wydłużony bądź masz wrażenie, że dojście do końca skoku trwa nieco dłużej, należy natychmiast zwrócić się do zaufanego warsztatu w celu sprawdzenia stanu układu sprzęgła.
Co znaczy „poślizg”? To bardzo proste: podczas ruszania lub przy osiąganiu prędkości obrotowej maksymalnego momentu obrotowego silnik zwiększa obroty, ale prędkość nie zwiększa się proporcjonalnie. W przypadku wystąpienia takiego problemu w samochodzie należy sprawdzić układ sprzęgła.
Gdy sprzęgło „szarpie”, przyspieszanie samochodu tuż po zmianie biegu nie jest płynne. Należy pamiętać, że ten element pojazdu może wykazywać pierwsze oznaki zużycia już po 60 000 - 80 000 km przebiegu, ponieważ pogorszenie jego stanu w znacznym stopniu zależy od sposobu jazdy.
Jednym z najczęstszych skutków zużycia układu sprzęgła jest silny hałas, który występuje podczas jazdy, na biegu jałowym, jak i przy prędkości obrotowej maksymalnego momentu obrotowego silnika. Hałas ten nie ustaje, a z upływem czasu wydaje się być jeszcze bardziej intensywny.
Drgania pedału sprzęgła wynikają ze zużycia koła zamachowego, nawet wtedy, gdy nie wykazuje ono widocznych objawów. Należy wymieniać je zawsze razem z zestawem sprzęgła, aby nie zagrażało trwałości nowego sprzęgła.