Dealer LocatorTest DriveStrona dla mediówNewsLetterSKONTAKTUJ SIEBrochure Download

NUOVE MARMITTE ABARTH RECORD MONZA

RECORD MONZA

01

INTRO

Inżynierowie pracujący w zespołach Abarth oraz Magneti Marelli stworzyli gamę układów wydechowych pod nazwą “Record Monza”. Wydechy “Record Monza” to systemy o ciśnieniu przeciwprężnym, zdolne do zwiększenia osiągów oraz poziomu hałasu silnika, dzięki czemu zyskuje on charakterystykę typową dla każdego Abartha. P>

Te tak bardzo innowacyjne wydechy ucieleśniają również najbardziej autentyczną tradycję marki z logo Skorpiona. Dzięki geniuszowi i doświadczeniu rajdowemu Karla Abartha, zaprezentowano w latach 60. słynne rozwiązanie Performance Kit, którego kluczową cechą był wydech oparty na bardzo prostym i jednocześnie inteligentnym pomyśle: wydechy te charakteryzowały się wykorzystaniem jednoczęściowej rury centralnej z bocznymi wylotami przez włókno szklane oraz rezygnacją ze wszystkich diafragm w celu minimalizacji kompresji gazów wylotowych. Ten prosty, a jednocześnie innowacyjny układ wydechowy dał Abarthowi wyraźną poprawę osiągów oraz jedyne w swoim rodzaju brzmienie. W ciągu kilku lat Abarth & C. osiągnął wymiar globalny: w 1962 roku 375 pracowników firmy wyprodukowało 257 000 wydechów, z których 65% przeznaczonych było na eksport.

 

 



06

TECNOLOGIA- DISPONIBILE DA SETT 09


Pozostając wiernym tej historii, Abarth oferuje nową kolekcję wydechów “Record Monza”, które dzięki konstrukcji opartej na ciśnieniu przeciwprężnym poprawiają dźwięk silnika po przekroczeniu 3000 obr./min.

Wydechy “Record Monza” można montować w samochodach Abarth 500, Abarth Grande Punto oraz w benzynowych wersjach Fiata 500. Wydechy te dostępne są w kolorze czarnym matowym z chromowanymi końcówkami, na których umieszczono logo Abarth w formie płaskorzeźby.

TECNOLOGIA E PERFORMANCE

1

Sviluppate attorno al concetto originale degli scarichi Abarth di un tempo gli scarichi Abarth RECORD Monza si basano su una tecnologia denominata Dual Mode. 
Questa prevede l’utilizzo di una valvola a due vie a comando meccanico inserita a monte del terminale di scarico atta ad ottimizzare e migliorare la curva di contropressione dello scarico.
I benefici di questo sistema possono sintetizzarsi con :

Ottimizzazione della curva di erogazione di coppia e potenza con una risposta motore più pronta a partire dai medi regimi di rotazione in corrispondenza dei quali la valvola entra in funzione. 
In numeri otterremo un incremento medio di circa 5 cv ed un incremento di coppia a partire da 2.000 giri di circa 1.5 Kg.m

2

 Caratterizzazione della sonorità dello scarico con un sound dal carattere sportivo.

 

 

Get Flash to see this section.